Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» - Страница 89

Во время одного из своих первых боев 31 августа 1943 г. он был сбит, но сумел выпрыгнуть с парашютом и в тот же день вернулся в часть. А в октябре ему удается сбить сразу два «Фокке-Вульфа». Награжден Военным крестом и орденом Отечественной войны, произведен в младшие лейтенанты.

В ноябре 1943 г. «Нормандия» выводится для переформирования в Тулу. В Туле французские летчики имели возможность посещать Дом Красной Армии в городе, чем они и пользовались. А их появления в этом Доме пользовались широкой популярностью у молодых тульчанок, наведывавшихся туда же на танцы и поглазеть на настоящих французов. Французы с удовольствием флиртовали с тульчанками, но только один из них, Александр Лоран, вознамерился закрепить свои отношения. Впрочем, он всерьез влюбился и потерял голову от комсомолки, спортсменки и просто красавицы Риты. Надо заметить, что комсомолка Рита голову не потеряла и отказалась сочетаться раньше, чем кончится война.

В январе 1944 г. Лоран перегонял на авиазавод в Москву неисправный Як для ремонта. Самолет отказал в воздухе, и ему с трудом удалось посадить его «на брюхо» в чистом поле. При посадке летчик был ранен и потерял сознание. Он был доставлен в госпиталь в Сокольники, откуда сбежал на следующий день и своим ходом, чуть было не попав под арест как шпион, добрался до Тулы, чтобы быть ближе к своей невесте. Надо сказать, что Александр Лоран никогда не владел русским языком, а его возлюбленная еще не скоро выучит французский, и для встреч ему всегда был нужен кто-то третий, чем он затерроризировал всю русскоязычную часть группы «Нормандия». Переписку с Ритой он вел через французскую военную миссию в Москве при помощи советской француженки Люсетт Моро, которая позднее стала крестной матерью их сыновей.

Александр Лоран провоевал в полку «Нормандия — Неман» до конца войны. Был еще награжден орденом Почетного легиона, который ему вручили во время последней поездки французских летчиков в Москву на торжественное заседание во французской военной миссии в начале июня 1945 г. Тогда же стало известно, что принято решение о возвращении «Нормандии — Неман» во Францию на своих Яках. При содействии нового французского посла генерала Катру, обратившегося лично к Сталину, брак Лорана с Ритой был заключен 15 июня 1945 г. за 10 минут в одном из московских ЗАГСов за несколько часов до того, как Лоран покинул Москву навсегда. При содействии того же генерала Катру Рита смогла оформить документы и выехать к мужу спустя несколько месяцев.

После возвращения во Францию у Александра Лорана открылось нервное расстройство, которое не позволило ему продолжать службу летчиком-истребителем. В начале 1946 г. он был произведен в лейтенанты и переведен пилотом самолета связи в Марокко, где у него родился сын Жан-Поль, затем — во французскую оккупационную зону в Германии, где у них с Ритой родился второй сын Серж.

В 1952 г. произведен в капитаны. В 1954 г. переведен во Вьетнам, где заразился амебиазом. В 1956 г. переведен во Францию заместителем командира эскадрильи резерва легкой авиации в Виллакубле под Парижем.

11 июня 1957 г. в результате обострения болезни, полученной во Вьетнаме, скончался в возрасте 39 лет. Похоронен в Версале. Пьер Пуяд и генерал Катру помогли его вдове, оставшейся одной с двумя детьми, с жильем и устроиться на работу в книжный магазин.

Альбер Литольф

Родился 23 октября 1911 года в многодетной семье в небольшом горном городке Корнимон на границе с Эльзасом. Отец, директор ткацкой фабрики, рано ушел из жизни, и он, будучи вторым по возрасту из восьми детей, в 14 лет был вынужден оставить школу и пойти работать, чтобы прокормить братьев и сестер.

В 1931 г. получил стипендию на обучение в летной школе в Шалон-сюр-Саоне, по окончании которой начал службу военным пилотом в Дижоне. Закончил курсы военных пилотов в Истре. Сержант.

1936 г. — старший сержант. Как отличный пилот был переведен в группу воздушной акробатики на авиабазе в Дижоне, с которой он в течение трех лет участвовал в многочисленных воздушных парадах. На воздушном параде в Удине в Италии был награжден орденом Короны лично Муссолини.

В 1939 г., после объявления мобилизации, переведен в 7-ю эскадрилью истребительной группы III в Дижоне. Одна из лучших французских истребительных частей, укомплектованных новейшими истребителями. С 1940 г. в группе служили чехословацкие пилоты.

С первых дней нападения Германии на Францию участвует в боях. На второй день войны сбил свой первый вражеский самолет. К моменту капитуляции Франции индивидуально и в группе сбил 7 немецких самолетов. Произведен в старшины. Награжден Военной медалью и Военным крестом с шестью пальмами. После поражения Франции его часть переведена в Тулузу. Оттуда на своем истребителе с двумя сослуживцами 25 июня 1940 г. перелетел в Англию. С августа младший лейтенант авиации «Свободной Франции». В RAF не был принят из-за слабого знания английского.

Сентябрь 1940 г. Включен в состав авиагруппы № 1 и принимал участие в операции против вишистов в Дакаре. После провала операции радио Виши в течение нескольких дней зачитывало смертный приговор Альберу Литольфу за измену Франции и угрожало репрессиями его семье. С октября 1940 г. участвует в операциях в Камеруне, Габоне, Чаде и Ливии.

После реорганизации авиации «Свободной Франции» и создания авиагруппы «Эльзас»— лейтенант, командир 2-й эскадрильи «Мюлюз».

С декабря 1941 г. — один из первых добровольцев для отправки в СССР. Отозван в Лондон в качестве второго заместителя командира группы Андре Жюбелена. Произведен в капитаны. В связи с затягиванием вопроса о формировании группы весной 1942 г. возвращается на Ближний Восток, где участвует в операциях союзников в Ливии, Тунисе и на острове Крит. В июне, после получения подтверждения об отправке пилотов в СССР, прибыл в Раяк для формирования авиагруппы № 3 «Нормандия». В это время на его счету 7 сбитых лично и 7 сбитых в группе самолетов противника — на тот момент самый результативный французский летчик-истребитель.