Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» - Страница 58

22 октября Великобритания признала Временное правительство Франции. 23 октября, по взаимному согласованию, это сделали одновременно СССР и США. В тот же день НКИД СССР обратился к де Голлю с нотой о том, что к освобожденным советским гражданам во Франции часто относятся несправедливо. В ответ Франция обратилась с просьбой об освобождении французских пленных, содержащихся в СССР. Советский Союз выразил готовность освободить французских пленных без дополнительных условий.

Де Голль поставил вопрос перед союзниками о включении Франции в качестве четвертой державы — участника Европейской консультативной Комиссии по послевоенному урегулированию. Великобритания вела переговоры о подписании военно-экономического соглашения со странами Бенилюкса. СССР тут же выразил готовность допустить Францию в состав Комиссии и подписать франко-советский договор в Москве.

12 ноября 1944 г. союзники согласованно ввели Францию в состав Комиссии и Франция стала четвертой союзной державой. 14 ноября де Голлю было передано приглашение Молотова прибыть в Москву для встречи со Сталиным. Де Голль намеревался поехать в конце ноября, но задержался на несколько дней из-за встречи с министром иностранных дел Бельгии Полем-Анри Спааком, родным братом Шарля Спаака, соавтора сценария фильма «Нормандия — Неман». На встрече обсуждался вопрос об аннексии Францией Рейнско-Вестфальской области. Великобритания соглашалась на расширение территории Франции, де Голль согласовывал вопрос с Бельгией и Голландией, котором тоже предлагалась часть территорий, и намеревался поставить его перед СССР.

25 ноября он выехал в СССР через Тегеран. 27 ноября он приземлился в Баку, откуда поездом, с проездом через Сталинград, 2 декабря генерал де Голль впервые в своей жизни прибыл в Москву.

Шестая группа

12 октября Красная армия начала наступление в Восточной Пруссии. «Нормандия» вернулась в бои.

Ситуация конца 1944 года никак не напоминала ни 1940-й, ни 1941-й, ни, даже 1943-й. Немецкая авиация, действовавшая в это время против «Нормандии», была совершенно беззубой. Французы сбивали самолеты один за другим, за неполный месяц почти удвоив число побед.

16 октября — рекордный день «Нормандии»: за один день было сбито 28 самолетов противника.

17 октября в полк прибыла шестая группа пополнения, последнее пополнение во время боев. К ветеранам присоединилось еще семь пилотов:

Младший лейтенант Морис Гидо, 29 лет. Во время службы в армии закончил летную подготовку и был пилотом-инструктором нескольких летных школ. После поражения Франции переведен в Марокко, а затем в Алжир, где встретил высадку союзников. В 1943 г. был переведен инструктором в летную школу Касба-Тала в Марокко, где встретил Луи Дельфино, который уговорил его вместе с ним отправиться в СССР. Ввиду отсутствия боевого опыта Морис Гидо решил пройти дополнительную подготовку по стрельбе, в результате чего прибыл в «Нормандию» на полгода позже Дельфино. Сбил четыре самолета в группе. Орден Отечественной войны. После войны служил в нескольких группах высшего пилотажа, затем пилотом-инструктором. Вышел в отставку в 1962 г. Скончался в 1983 г.

Аспирант Пьер Блетон, 25 лет. Родился во Вьетнаме. В 1938 г. закончил летную школу. Служил в Северной Африке. После поражения Франции покинул часть и работал учителем физики. В 1941 г. вернулся в часть и был арестован как дезертир. После высадки союзников освобожден и служил в авиации береговой охраны. С 1944 г. в СССР, после трехмесячной тренировки в боях сбил 4 лично и 3 в группе самолетов противника. 20 февраля 1945 г. был сбит капитаном Иахимом Бренделем из знаменитой немецкой эскадрильи «Мельдерс» и по его приказу подобран пилотами эскадрильи, которые держали его как пленного в своей части, скрывая от выдачи в гестапо. Они же передали Пьеру Блетону документы сбитого девятью днями ранее Робера Ирибарна. В конце войны с тремя советскими летчиками был эвакуирован под Гамбург, куда они прибыли в момент окончания войны. Союзники предложили эвакуировать Блетона во Францию, но он отказался в знак солидарности с советскими летчиками, вместе с которыми на грузовике доехал до Польши, а затем самолетом вернулся в «Нормандию». Первый французский пилот, вернувшийся живым из плена. После возвращения Пьер Блетон попал в расположение 18 ГИАП, который передал его генералу Захарову. Генерал по телефону объявил построение в «Нормандии — Неман» и отправил Блетона на своем самолете Ла-5. Пилоты выстроились у взлетной полосы по стойке смирно, думая, что прилетел генерал. В день возвращения во Францию произведен в лейтенанты. Служил в «Нормандии — Неман» до 1947 года. В составе авиагруппы «Шампань» участвовал в войне в Индокитае. С конца 50-х годов командир эскадрильи вертолетов. В 1966 году французский атташе на базе американской авиации в ФРГ Рамштейн. Вышел в отставку в 1967 г. в звании подполковника. Скончался в 1996 г.

Аспирант Жорж Анри, 24 года. Рано остался без отца. Чтобы помочь матери, в 1938 г. пошел в армию добровольцем и был зачислен в летную школу в Ля Рошели, затем в Шартре. После службы он надеялся стать гражданским пилотом. После падения Парижа школа была переведена в Алжир, где он закончил обучение. После высадки американцев в Африке участвовал в боях с германо-итальянскими частями в Тунисе и Южной Италии. Затем поступил добровольцем в «Нормандию». Два сбитых лично и три в группе самолета противника. Последний самолет сбил 12 апреля 1945 года. Это был самолет капитана Гюнтера Шака из «Мельдерс», за которым числятся 174 сбитых самолета противника. После приземления, пошел на радиостанцию, чтобы получить подтверждение на сбитый самолет. В это время начался артобстрел аэродрома. Жорж Анри стал последним пилотом «Нормандии — Неман», погибшим на войне.